Auspuffanlagen sind ein wesentlicher Bestandteil eines Fahrzeugs, damit es reibungslos und effizient läuft. Motorradfans und handwerklich begabte Menschen tauschen ihre Auspuffanlagen nach ihren Wünschen und ihrem Stil aus. Bevor Sie sich für eine entscheiden, sollten Sie jedoch die folgenden Details verstehen.
Arten von Motorradauspuffrohren
Slip-On-Auspuffanlagen
Ein Slip-On-Auspuff ist die gängigste Auspuffanlage. Er ist eine gute Wahl, wenn Sie die Leistung Ihres Motorrads steigern möchten, ohne in einen neuen Motor investieren zu müssen. Dieser Auspuff wird üblicherweise durch Anpassen eines Edelstahl- oder Titankrümmers am Serienkrümmer des Motorrads montiert und ist daher sehr einfach zu installieren. Darüber hinaus bietet er alle stilistischen Vorteile einer Komplettanlage sowie alle Vorteile hinsichtlich der Geräuschentwicklung, da der Klang Ihres Motorrads direkt vor dem Austritt aus dem Auspuffrohr modifiziert wird. Der größte Vorteil ist der günstigere Preis als eine Komplettanlage.
Komplette Auspuffrohre
Komplette Auspuffrohre enthalten alle notwendigen Elemente, um den Serienauspuff Ihres Motorrads zu ersetzen, ohne die Originalkomponenten zu verändern. Oft werden leichtere Materialien als Standardkrümmer verwendet, um die Leistung zu verbessern. Sie verbessern das Drehmoment im unteren und mittleren Bereich, wo der Motor am meisten beansprucht wird, leiten weniger Wärme in den Stoßdämpfer und reduzieren so die Überhitzung des Stoßdämpfers und den Dämpfungsverlust beim Fahren. Das reduziert nicht nur das Gewicht, sondern sorgt auch für einen besseren Klang.
Werden die Auspuffrohre blau?
Wenn ich das nicht sage, muss ich lügen, denn jedes Rohr verfärbt sich nach einiger Zeit blau. Wir wissen, dass Edelstahl unter extremer Hitze, Wasser und Salz korrodiert und rostet. Daher ist es ganz normal, dass sich das Auspuffrohr aufgrund der extremen Hitze, die durch das Rohr hindurchgeht, blau verfärbt.
Der Unterschied zwischen dem Austausch des Endstücks und des kompletten Rohrs.
Vereinfacht ausgedrückt: Das Endstück nimmt das größte Volumen und Gewicht der gesamten Abgasanlage ein. Eine Modifikation des Endstücks erfordert keine Anpassung. Es kann das Gewicht schnell reduzieren, und die Schallwelle verändert sich durch die Änderung des Rohrinnendurchmessers. Die Modifikation des gesamten Auspuffrohrs erfordert Computerarbeit, wodurch die Leistungsabgabe besser gesteigert werden kann. Natürlich kann auch eine Änderung des Endstücks die Leistung steigern, ist aber nicht so offensichtlich wie bei einem kompletten Rohr; der Preis für einen kompletten Rohrwechsel ist jedoch höher als für das Endstück.
Welche Punkte gibt es, um das Auspuffrohr zu modifizieren?
Erstens gilt: Nicht immer gilt: Je größer der Durchmesser des Auspuffrohrs, desto mehr PS hat es. Hohe Geschwindigkeit erfordert schnelles Auspuffen und ein großer Durchmesser ist effektiv. Bei niedriger Geschwindigkeit muss das Rohr verkleinert werden, um die Kontinuität zu wahren. Ein größerer Durchmesser bringt also zweifellos mehr Leistung und PS.
Zweitens bestehen die Materialien aus Eisen, Edelstahl, Kohlefaser und Titanlegierungen. Eisenrohre sind günstig, haben aber eine unzureichende Wärmeableitung. Edelstahl ist langlebiger als Eisenrohre und weist eine bessere Wärmeleitfähigkeit auf. Das gängigste Auspuffrohrmaterial ist zudem preisgünstig. Kohlefaser und Titanlegierungen können das Gewicht effektiv reduzieren und bieten einen besseren Verbrühschutz.
