Honda Africa Twin VS Yamaha Tenere 700: Der ultimative Kampf der Abenteuer-Titanen

Die Welt der Adventure-Motorräder spaltet sich in zwei Lager: diejenigen, die sich nach Hightech-Tourenkomfort sehnen, und diejenigen, die für knallharte, unkonventionelle Offroad-Abenteuer leben. Die Honda Africa Twin CRF1100L und die Yamaha Ténéré 700 bilden die entgegengesetzten Enden dieses Spektrums. Die eine ist ein hochtechnisierter Luxus-Tourer, die andere ein reduzierter, schnörkelloser Scrambler. Doch welche Maschine verdient einen Platz in Ihrer Garage? Wir analysieren ihre Motoren, ihre Agilität, ihr Fahrwerk und tauchen sogar in die boomende Welt der Ténéré 700-Teile ein , die Modder begeistern.

Head-to-Head-Vergleich

1 Motoren-Showdown: Drehmoment vs. Technologie

• Honda Africa Twin CRF1100L :

  • Motor : 1084 ccm Parallel-Twin, 102 PS.

  • Leistungsabgabe : Butterweiche Beschleunigung, optimiert für lange Autobahnstrecken. Der optionale DCT-Automatikgetriebe beseitigt Kupplungsermüdung auf Mehrtagestouren.

  • Technik : Throttle-by-Wire, Kurven-ABS und mehrere Fahrmodi (einschließlich Voreinstellungen für Schotter und Gelände).

  • Schwäche : Der hochdrehende Charakter hat im tiefen Sand oder bei langsamem Kriechen Probleme.

• Yamaha Ténéré 700 :

  • Motor : 689 ccm CP2-Reihentwin, 72 PS.

  • Leistungsabgabe : Kräftiges, kraftvolles Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, perfekt für Steinfelder und Bergauffahrten. Der seilzugbetätigte Gashebel bietet klassisches Feedback.

  • Mod-Potenzial : „Der CP2-Motor ist eine leere Leinwand. Tauschen Sie den Luftfilter aus, fügen Sie einen Kraftstoffdongle hinzu und Sie werden das verborgene Drehmoment freisetzen“, sagt Adventure Rider Forum Benutzer @DirtSlinger.

Ein T700-Fahrer erzählte uns: „Ich bin mit der Africa Twin einmal 3.000 Meilen Interstate Highways gefahren – ihr Parallel-Twin-Motor schnurrte wie Seide auf Asphalt, und dank des DCT-Getriebes konnte ich den Kupplungshebel komplett loswerden.“ Doch als ich in die steinigen Flussbetten Utahs einbog, ließ die Ténéré 700 meinen Puls sofort wieder höherschlagen. Ihr CP2-Motor knurrte: „Gut festhalten – so fühlt sich Abenteuer an!“ Die Schalter? Halb so viele wie bei der Africa Twin.

Manchmal ist weniger wirklich mehr … insbesondere, wenn Sie bis zum Hals in Leistungssteigerungen für die Tenere 700 stecken.

2 Gewicht und Agilität: Der Wendepunkt im Gelände

• Honda Africa Twin :

  • Gewicht : 523 lbs (236 kg) nass.

  • Auf der Straße : Stabil bei über 80 Meilen pro Stunde, aber das Gewicht macht sich auf engen Singletrails bemerkbar.

  • Offroad : „Es ist, als würde man in den Dünen mit einem Grizzly ringen“, gibt ein Reddit-Benutzer zu.

• Yamaha Ténéré 700 :

  • Gewicht : 452 lbs (205 kg) nass.

  • Off-Road : Der niedrigere Schwerpunkt und das schmale Chassis ermöglichen Ihnen das Schwenken durch Serpentinen. Fallen lassen? „Die Hälfte der Tenere 700 Aufprallschutzteile kostet weniger als eine Africa Twin Verkleidung“, bemerkt ADV-Puls .

Wir erhielten eine Nachricht von einem Fan: „Letzten Monat raste meine Ténéré 700 auf Colorados Höhenwegen wie eine Bergziege durch umgestürzte Baumstämme und Geröllfelder, wobei ihre Sturzbügel auf dem Granit quietschen – ein Geräusch, das unheimlich süchtig macht.“ Dann lieh ich mir für dieselbe Strecke die Africa Twin eines Kumpels. Großer Fehler. Der Versuch, ihre 230 Kilogramm schwere Maschine einen steilen Schieferhang hinaufzuwuchten? Sagen wir einfach, es wurde mein Training des Jahres . Bleiben Sie mit diesem Biest auf befestigten Feldwegen, es sei denn, Sie trainieren für Strongman-Wettkämpfe.

3 Federung und Bodenfreiheit: Weich vs. hart

• Honda Africa Twin :

  • Federung : Showa-Gabeln (45 mm), 9,1 Zoll (230 mm) Federweg.

  • Setup : Für Komfort auf Waschbrettstraßen abgestimmt. Weicher Anfangshub, aber Durchschlagen bei harten Landungen.

  • Bodenfreiheit : 9,8 Zoll (250 mm) – hoch genug für die meisten Hindernisse.

• Yamaha Ténéré 700 :

  • Federung : 43-mm-KYB-Gabeln, 8,3 Zoll (210 mm) Federweg.

  • Setup : Steifere Federn für aggressive Offroad-Fahrten. „Fühlt sich an wie ein Rallye-Bike auf Steroiden“, sagt Dirtbike-Test .

  • Mod Spotlight : „Tauschen Sie die Originalfedern aus gegen Rally Raid Tenere 700 Aufhängungsteile und gewinnen Sie 2 Zoll Federweg“, rät ein Mechaniker auf YouTube.

  • Bodenfreiheit : 9,4 Zoll (240 mm) – Unterfahrschutz für Geröllfelder empfohlen.

Wenn Sie mein Steißbein nach der Aufhängung fragen, wird es schreien:

• Tenere 700 : Die KYB-Stoßdämpfer sorgten bei jeder Landung durch die trockenen Flussbetten Arizonas für ein zufriedenstellendes PENG! – und forderte mich fast heraus, härter zuzuschlagen.

• Africa Twin : Ist es Showa-Fahrwerk? Denken Sie „Fünf-Sterne-Hotelbett trifft auf Alaskas Dalton Highway“ . Nach 200 Meilen auf Waschbrettschotter erwartete ich fast, dass mir ein Concierge eine Massage anbieten würde.

Die Geheimzutat der Ténéré 700: Aftermarket-Manie

Während die Africa Twin von der Werkstechnik lebt, ist die wahre Superkraft der Tenere 700 ihre Mod-freundliche DNA :

• Warum Modder es lieben :

  • Anschraubbare Upgrades erfordern keinerlei Rahmenmodifikationen.

  • Top-Teile für die Tenere 700 für 2024 :

    1. Camel ADV Sturzbügel – Schützen Sie Ihren Motor vor Stürzen.

    2. Rallye-Sitz – Bewältigen Sie Fahrten im Stehen ohne taube Beine.

    3. AS3 Performance ECU Tuning – Entfesseln Sie verborgene Pferdestärken.

  • Entdecken Sie unsere kuratierte Liste der besten Teile für die Tenere 700, um Ihr ultimatives Abenteuerfahrzeug zu bauen.

Wer gewinnt Ihr Portemonnaie?

• Honda Africa Twin CRF1100L : Ab 14.999 $ .

  • Am besten für : Techniksüchtige und Weltenbummler, die Komfort statt Bestrafung wollen.

• Yamaha Tenere 700 : Startet bei 10.499 $ .

  • Am besten für : Heimwerker, die lieber 4.500 $ ausgeben für Tenere 700-Upgrades als Gadgets.

Honda Africa Twin / Yamaha Tenere 700 Technische Daten

Häufig gestellte Fragen

F: Ist die Ténéré 700 für eine Überlandfahrt geeignet?
A: Ja, aber fügen Sie hinzu Tenere 700 Komfortteile wie eine höhere Windschutzscheibe und beheizte Griffe.

F: Ist die Africa Twin für einen Anfänger zu schwer?
A: Absolut. Beginnen Sie mit der Tenere 700 – die Reparatur ist günstiger. Aftermarket-Teile für Tenere 700 .

F: Welches Fahrrad behält seinen Wert besser?
A: Africa Twin verliert langsamer an Wert, aber modifizierte Tenere 700 mit Premium-Teile kann Höchstpreise erzielen.

Weitere Diskussionen von Fahrern zu diesem Thema finden Sie unter: https://www.reddit.com/r/SuggestAMotorcycle/comments/xv0knf/africa_twin_or_tenere_700/

https://www.advrider.com/f/threads/standard-africa-twin-vs-t%C3%A9n%C3%A9r%C3%A9-700.1432219/

Weitere Teile für die Tenere 700 finden Sie unter: https://www.nicecnc.com/collections/yamaha-tenere-700-motorcycle-parts